IEC62196-1 برقی خودرو بر روی تجهیزات آزمایش با تایر P225 / 75R1

رانندگی خودرو الکتریکی IEC62196-1 از روی تجهیزات آزمایشی با تایر P225/75R1

اطلاعات محصول:

تجهیزات تست برای بررسی اینکه آیا دوشاخه یا اتصال دهنده وسیله نقلیه باید مقاومت کافی در برابر آسیب ناشی از رانده شدن توسط وسیله نقلیه داشته باشد، استفاده می شود، مگر اینکه دارای سیستم مدیریت کابل باشد که از رها شدن لوازم جانبی روی زمین جلوگیری کند.

لوازم جانبی سیم کشی شده با کابل با حداقل اندازه از نوع توصیه شده توسط سازنده باید بر روی یک کف بتنی در هر موقعیت استراحت معمولی قرار گیرد.نیروی خردکننده (5000±250) نیوتن یا (11000±550) نیوتن باید توسط یک تایر معمولی خودرو، P225/75R15 یا یک تایر معادل آن مناسب برای بار اعمال شود، که بر روی یک رینگ فولادی نصب شده و تا فشاری باد می شود. 0.1±2.2) نوار.چرخ باید روی کانکتور یا دوشاخه خودرو با سرعت (2±8) کیلومتر در ساعت بچرخد.لوازم جانبی باید قبل از اعمال نیرو در جهتی متفاوت برای هر نمونه، در موقعیت استراحت طبیعی قرار گیرد.لوازم جانبی تحت آزمایش باید در یک موقعیت ثابت نگه داشته یا مسدود شود تا در طول اعمال نیروی اعمالی حرکت قابل ملاحظه ای نداشته باشد.در هیچ موردی نباید نیرویی به پین ​​های بیرون زده اعمال شود.

استاندارد و بندهای کاربردی:

IEC62196-1: 2014 "پریزها، پریزها، اتصالات وسیله نقلیه و ورودی های خودرو - شارژ رسانایی خودرو الکتریکی - قسمت 1: الزامات عمومی" بند 33.2 و 33.3

GB/T20234.1-2015 "مجموعه اتصال برای شارژ رسانا وسایل نقلیه الکتریکی - قسمت 1: الزامات عمومی" بند 6.21 و 7.21

NB/T42077-2016 بند 9.34 "کنترل درون کابلی و دستگاه محافظ برای شارژ حالت 2 خودروی برقی جاده ای (IC-CPD)"

ساختار:

الف. شاسی تجهیزات با یک پوشش محافظ برای اطمینان از ایمنی فرآیند آزمایش درمان می شود.قسمت پایینی شاسی مجهز به پد ضربه‌گیر و ساختار قرقره‌ای برای نصب و جداسازی آسان است.تست نورد با هدایت ریل های سنگین، مجموعه غلتکی کشویی، موتور سروو پرقدرت همراه با کاهنده توربین که دوک را برای رسیدن به سرعت تست هدایت می کند، انجام می شود.دستگاه کشویی ثابت کننده نمونه مجهز به جک نصب جعبه عملکرد است و جک به طور جهانی قابل تنظیم است (با توجه به اندازه و شکل نمونه می توان آن را بالا و پایین، چپ و راست تنظیم کرد).

ب- دستگاه تنظیم نیروی خرد کن به عنوان یک ساختار قابل تنظیم بالا و پایین طراحی شده است.لاستیک‌هایی که در معرض نمونه قرار می‌گیرند، قاب‌های لغزشی بالا و پایین و سیستم قدرت و وزنه تعادل وزن آزمایشی مورد نیاز به‌عنوان یک کل، مجهز به حسگر نیروی دقیق وارداتی هستند.با تنظیم دقیق هر نیروی اعمال شده، و پس از تنظیم نمونه تماس های تایر، نیرو به طور خودکار به صفر می رسد، مقدار نیرو دوباره نمایش داده می شود.بنابراین، اطمینان از دقت نیروی هر آزمون.

ج. تجهیزات حالت کار رانندگی جلو و عقب تایر را اتخاذ می کند (جهت غلتش توسط چرخش مثبت و منفی موتور سروو هدایت می شود)، با ثابت نگه داشتن نمونه، به واقعی ترین شبیه سازی چرخش رفت و برگشتی دست می یابد. تایر خودرو، بنابراین به طور موثر خرد کردن شبیه سازی شده بر روی نمونه انجام می شود.

د- واحد اصلی شامل کنترل PLC، صفحه لمسی، کاستورها و خطوط اتصال، جابجایی و اتصال آسان است.

پارامترهای فنی: