|
جزئیات محصول:
پرداخت:
|
| استاندارد کاربردی: | IEC 62196-1: 2022 | بند کاربردی: | بند 14.1.5، 14.1.6، |
|---|---|---|---|
| جدول کاربردی: | جدول 1 و 2 | شکل کاربردی: | شکل 13 و 14، |
| ضمانتنامه: | 1 سال | نام تجاری: | سینو |
| دوشاخه های تست: | سفارشی | روش عملیات: | کتابچه راهنمای |
| برجسته: | دستگاه خروجی سوئیچ IEC 62196-1,تصویر 13 دستگاه پریز برق سوئیچ |
||
IEC 62196-1: 2022 EV Switch-Outletor Apparaces for Check For Dedraval Force
اطلاعات محصول برای دستگاه برای بررسی نیروی خروج:
این تجهیزات آزمایشی مطابق با IEC 62196-1:2022 بند 14.1.5، 14.1.6، شکل 13، شکل 14 است. برای بررسی حداکثر نیروی مورد نیاز هنگامی که دوشاخه آزمایش از پریز پریز یا کانکتور خودرو خارج می شود، استفاده می شود.همچنین برای تأیید طراحی دستگاه چفت کننده استفاده می شود که دوشاخه را در پریز پریز نگه می دارد یا کانکتور خودرو باید در هنگام استفاده در موقعیت قفل باقی بماند.
تست حداکثر نیروی خروج برای دستگاه برای بررسی نیروی خروج:
حداکثر نیروی خروجی پریز باید الزامات جدول 1 را برآورده کند.
حداکثر نیروی خروجی مشخص شده در استاندارد (کل نیروی وزنه اصلی، وزن اضافی، قلاب (دستگاه بستن) را به دوشاخه آزمایش اعمال کنید، زمانی که وزن اضافی از ارتفاع 50 میلی متری پایین می آید، دوشاخه باید از پریز خارج شود. .
کاربر باید وزن مناسبی را برای آزمون طبق جدول زیر انتخاب کند:
میز 1
|
نوع نمونه (AC A) |
برداشت از حساب ن |
وزن اصلی ن |
وزن مکمل ن |
| 6-40 | 165 | 148.5 | 16.5 |
| 41-80 | 300 | 270 | 30 |
| 81-150 | 440 | 396 | 44 |
| 151-250 | 660 | 396+148.5+49.5 | 66 |
|
نوع نمونه (DC A) |
|||
| هر | 750 | 396+148.5+49.5+15 | 75 |
| بند 17.2 الف | |||
| <59 | 150 | 135 | 15 |
| 60-99 | 275 | 247.5 | 27.5 |
| 100-125 | 400 | 270+90 | 40 |
| توجه: وزن اصلی از قبل شامل پلاگین تست و وزن قلاب است | |||
حداقل نیروی خروج دستگاه برای بررسی نیروی خروج:
گیج را با حداقل نیروی خروجی مشخص شده در استاندارد (یعنی پین آزمایشی (تک پین) که شرایط این استاندارد را برآورده می کند، جرم کل پین باید برابر با مقدار مشخص شده در جدول باشد) در هر یک قرار دهید. سوکت جداگانه در پریز.گیج نباید در عرض 30 ثانیه از پریز خارج شود.
جدول 2
|
قطر پین اسمی میلی متر |
قطر سنج میلی متر + 0 -0.01 |
کمترینکل نیرو ن |
| 5 | 4.80 | 2.5 |
| 6 | 5.80 | 5 |
| 7 | 6.80 | 5 |
| 8 | 7.80 | 10 |
| 10 | 9.80 | 15 |
| 12 | 11.80 | 20 |
| توجه: حداقل نیروی خروج از قبل شامل وزن گیج است | ||
روش تست برای دستگاه برای بررسی نیروی خروج:
سوئیچ سوکت EV یا کانکتور وسیله نقلیه سوئیچ شده با اینترلاک به تکیه گاه یک دستگاه همانطور که در شکل 13 نشان داده شده است ثابت می شود تا محور جداسازی عمودی باشد و حرکت لوازم جانبی جفت به سمت پایین باشد.در حالی که دستگاه‌های بست که دوشاخه Ev را به پریز برق خودرو یا کانکتور خودرو به ورودی خودرو، در موقعیت درگیر نگه می‌دارند، یک کشش محوری به دوشاخه برق الکتریکی مناسب وارد شده در پریز برق EV یا کانکتور خودرو اعمال می‌شود. در ورودی وسیله نقلیه، با اینترلاک قرار داده شده است.ورودی آزمایشی پلاگین EV یا وسیله نقلیه، مطابق با ورق‌های استاندارد مربوطه، باید دارای تماس‌های ریز آسیاب شده از فولاد سخت شده باشد، دارای زبری سطحی که بیش از 0.8 pm در طول فعال آنها نباشد و در فواصل نامی با تحمل 0.05 ± میلی‌متر فاصله داشته باشد.
قبل از آزمایش، کنتاکت‌های دوشاخه EV از چربی پاک می‌شوند.
دوشاخه آزمایشی EV یا کانکتور خودرو، ده بار در ورودی خودروی سوکت پریز برق EV وارد شده و از آن خارج می شود.سپس مجدداً با جرمی که به وسیله یک گیره مناسب به آن وصل شده است وارد می شود.مجموع جرم لوازم جانبی جفت، گیره، حامل، وزنه اصلی و مکمل باید نیرویی مطابق جدول 5 بر نقطه اتصال وارد کنند.وزن مکمل باید به گونه ای باشد که نیرویی معادل یک دهم نیروی عقب نشینی وارد کند.ابزار نگهدارنده، در صورت وجود، باید باز شود.
وزن اصلی بدون تکان بر روی لوازم جانبی جفت گیری آویزان می شود و وزن اضافی مجاز است از ارتفاع 5 سانتی متری روی وزنه اصلی بیفتد.
پس از این آزمایش، وزن کل باید به مدت 60 ثانیه حفظ شود.
تماس با شخص: Ms. Zoe Zou
تلفن: +86 13527656435
فکس: 86-020-39185976
| آدرس کارخانه:اتاق 101، طبقه 1، شماره 6، خیابان سوم، منطقه صنعتی پینگشان 511495، خیابان شیبی، منطقه پانوی، گوانگژو، چین | |
| دفتر فروش:اتاق 101، طبقه 1، شماره 6، خیابان سوم، منطقه صنعتی پینگشان 511495، خیابان شیبی، منطقه پانوی، گوانگژو، چین | |
| +86-020-39185976 | |
| sales@sinuotek.com | |
